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为什么图-95战略轰炸机的发动机有两层扇叶?而且要共轴对转?

图-95是当现代界唯一行使螺旋桨发动机的长途战略轰炸机,从里到表都足够着一栽涡轮式蒸汽机时代的强横的工业美。这架轰炸机的动力体系专门稀奇和稀奇,发动机有两层螺旋桨扇叶,这个比较奇怪的设计叫做同轴逆转螺旋桨。

应案当然是为了飞机飞走性能了。是为了在高速飞走和大航程之间实现均衡。图-95战略轰炸机的最大首飞重量挨近200吨,必要装备4台NK-12MV涡桨发动机才能挑供有余的推力。

还有一栽稀奇的解决手段就是竖立两套主旋翼,两套主旋翼的做事倾向相逆,两边做事时产生的扭矩力也是相逆的,就能够相互抵消了。例如俄罗斯的卡-52武器直升机就是采用了这栽比较奇怪的设计。而NK-12MV涡桨发动机的同轴逆转的螺旋桨也是行使了同样的设计原理。

【---TU---】 这个标志是不是很现象?图-95为什么要装备这样稀奇的发动机呢?

令人头疼的题目展现了,美国的机场异国正当高度的登机梯,欢迎的美国人不得不必一个浅易梯子,与通例登机车拼接成一个一时的登机梯,美国人民的脸都丢尽了。

此表,NK-12MV涡桨发动机的同轴逆转螺旋桨设计还能够产生更大的推力,这是由于有两套螺旋桨在同时做事,其产生的推力自然要比一套螺旋桨做事时产生的推力要大些,也就能使图-95的飞走速度更快,在4台奇怪的NK-12MV涡桨发动机的推动下,图-95战略轰炸机在高空最大飞走速度达到了870公里/幼时,这个飞走速度对于一架装备涡桨发动机的飞机来说,绝对是难以信任的,这一致当然就归功于同轴逆转螺旋桨。

每一台NK-12MV涡桨发动机都有两个重大螺旋桨,这两个螺旋桨的旋转倾向是相逆,采用这栽设计当然有其益处了,那就是两个旋转倾向相逆的螺旋桨在做事时能够相互抵消对方产生的扭矩力。以清淡直升机为例,其重大的主旋翼在做事旋转时会产生重大的扭矩,这时就必要一个逆扭矩设计来抵消这个力量,清淡直升机的解决手段就是竖立尾桨,给直升机挑供一个和主旋翼生产的扭矩力相逆的一个力量,从而使得直升机能够平常飞走。

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原标题:为什么图-95战略轰炸机的发动机有两层扇叶?而且要共轴对转?

1959年,赫鲁晓芙访问美国,乘坐了那时苏联最先辈长途喷气客机图-114,由于图-114大型客机是由图-95轰炸机强横改进而成的,也采用了四台NK-12MV涡轮螺旋桨发动机,并配备直径重大的对转螺旋桨,这导致图-114的机身过高。

 

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